Hallo zusammen,

zur Moba hab ich derzeit absolut keinen Draht, daher mache ich mal was ganz anderes. Da es jetzt sowieso bald in den Sommer geht, befasse ich mich mal mehr mit ( echten ) Autos, um auch mal mehr an die Luft zu kommen. Die nächste Zeit sind einige Enten, aber auch Young- und Oldtimer Treffen angesagt. Zu letzeren werde ich dann meinen Youngtimer hin bewegen. Bei den Enten Treffen, werde ich dann das Modell hier mit nehmen.

Schon seit längerer Zeit liebäugele ich schon mit einer Citroen 2 CV ( AZU, oder AK, also Kastenente) und bin auch auf der Suche nach einem solchen Oldtimer Maßstab 1zu1. Um die Wartezeit dazu zu verkürzen, konstruierte ich mir schon einige 3D Modelle im Maßstab 1/87 und nun kam noch die Tamiya 2CV ( Charleston Version zum Tamiya Bausatz) dazu.

Zum Technischen

Verbaut habe ich eine 2,4 Ghz, 3 Kanal Anlage, eventuell wird sie gegen eine noch vorhandene 7 Kanal, Anlage ausgetauscht. Fahrtenregler ist Serie, Lenkservo 6kg Metall.

Der schöne Bausatz bietet noch einiges an Verbesserungspotential. Nachdem ich den Bausatz soweit gebaut hatte, rüstete ich erst einmal Kugellager nach. Im Gegensatz zu den meisten anderen RC-ler, war mir aber die Ente zu schnell, daher kam nun neu ein T2M Truck Motor dazu. Dieser hat nur noch 5400 Umdrehungen und ein wesentlich höheres Drehmoment, als die serienmäßige Silberbüchse mit ihren 14000 Umdrehungen.
Ein 16er Ritzel war derzeit leider nicht verfügbar, daher werde ich das noch nachrüsten. Meine Ente soll gemütlich fahren können und dabei einen kleinen Anhänger ( selbst Konstruiert ) ziehen können. In der Ausstattung kann sie das zwar schon schön, aber es fehlt mir noch ein wenig an der Feinfühligkeit. Mit dem 16 Ritzel jedoch kann ich die Gesamtübersetzung noch ein wenig vergrößern, so das mehr Drehmoment und weniger Geschwindigkeit zu Verfügung steht. Der etwas zu geringe Lenkausschlag stört mich zwar noch ein wenig, aber dafür werde ich auch noch eine Lösung finden. Die Antriebswellen dürften noch ein paar Grad mehr Lenkeinschlag verkraften.

Zum Optischen

Die Karosserie habe ich in Tamiya PS 32 Corsa Grau lackiert. Da es keine Charleston Ente werden soll habe ich auch nicht alle Decals übernommen.

Die VW Käfer Felgen störten mich, weshalb ich mir mittels Tinkercad Entenmäßige Felgen vom Design, aber passend zu den Original Tamiya Reifen konstruiert und in 3D PLA+ ausgedruckt habe. Es folgte eine Anhängerkupplung, sowie Inneneinrichtung. Besonderheit der Inneneinrichtung sind die Figuren. Aus Bildern ( leider habe ich noch keinen 3D Scanner ) erstellte ich meine Lebensgefährtin und mich selbst. Die Inneneinrichtung passt ebenfalls Plug and Play, ohne weiteren Modifikationen.

Hier mal ein paar Bilder, z. T noch während der Modifikationsphase

Eigene Anbauteile:

-Felgen ( Plug and Play )

-Inneneinrichtung mit eigenen Figuren ( Plug and Play )

-Anhängerkupplung ( Plug and Play )

*Plug and Play bedeutet, kann man ohne weitere Löcher, oder Abänderungen verbauen und wieder zurückbauen



hier noch ohne Anhängerkupplung



Meine Inneneinrichtung lässt sich einfach über die Karosseriehalter mit 8 kleinen Splinten einclipsen.

Die Unterseite ist in Carbon Optik, gedruckt mit Anycubic Kobra Pro und 0,4er Düse



Hier mal ein Screenshot meiner Lebensgefährtin und meiner Wenigkeit. Bereits fertig modelliert und für 3D Druck vorbereitet



Hier bereits in PLA gedruckt und Handlackiert. In Resindruck ( könnte ich auch, zwei Anycubic M5 Resindrucker stehen mir zur Verfügung ) wäre es natürlich noch Detailierter, aber ich wollte mal wissen, was mein 3D Drucker ( in dem Fall Bambu Lab a1Mini, mit 0,4er Düse kann ) . Dafür sieht das doch schon ganz ok aus, oder was meint Ihr ?



Die Anhängerkupplung druckte ich ebenfalls in PLA+ Unterseite mit Carbon Optik, Sie wird an die X Förmige Verstrebung am Heck eingeclipst, an der Dämpferbrücke ( Original Verschraubungspunkt ) befestigt und von Unten mit einer Halteplatte und zwei weiteren Schrauben fixiert.



Die Anhängerkupplung habe ich speziell auf das Modell abgestimmt, ob sie mit anderen Karosserien auf M05 Chassie passt, kann ich nicht sagen. Allerding ist es kein Hexenwerk das umzuändern bzw. anzupassen.




Alle 3D Dateien dazu gibt es hier*** Klick hier ***

Teil II - der Anhänger

Wer glaubt, das es mit 3D Modellbau einfacher und schneller geht, der irrt ganz gewaltig. Das Problem an der Geschichte ist, man sieht die Arbeit, die dahinter steckt nicht. Viele Dinge sind zu beachten, das fängt mit dem Material ( PLA, PLA+, PETG uvm. ) und deren Eigenschaften ( Material selbst, aber auch Druckbett Haftung ) an, geht über die Toleranzen bei Passungen ( z.B. für ein 3mm Dübel, benötige ich ein 3,4mm Loch, damit es passt ), jeder Drucker hat dazu auch noch eigene Eigenschaften. All das und vieles mehr sind dabei zu beachten. Die Konstruktion und Fertigung ist auf Jeden Fall nicht so einfach, wie sich die meisten das so vorstellen. Früher hatte ich diese Bauart verpönt, inzwischen weiß ich aber, aus eigener Erfahrung, es ist ebenfalls eine Form des Modellbaus. Genau genommen, ist es die moderne Form des Modellbaus. Ähnlich wie bei der Moba Digitalbetrieb.
Der Unterschied zum herkömmlichen Modellbau ist aber, wenn man es richtig anstellt, hat man jederzeit produzierbare Ersatzteile, bzw. auch ganze Bausätze und, und das ist der größte Vorteil, man ist unabhängig von den Hersteller. Der größte Vorteil jedoch ist, vieles ist von Hand so gar nicht machbar, man hat damit eine ungeahnte modellbauerische Freiheit!

Nachdem ich im kleinen Maßstab schon einige Modelle erfolgreich konstruiert und produziert habe, so dient mir der Anhänger im Maßstab 1:10 als test, um mich auch mal an größere Projekte / Modelle zu wagen. Begrenzt wird das eigentlich nur durch die Bauräume meiner 3D-Drucker.

Aber nun zum Update

Hier mal ein kleiner Einblick in meine Konstruktionszeichnungen. Wie man unschwer erkennen kann werden es, obwohl es sich um einen einfachen Anhänger handelt, mehr und mehr Teile. Neu hinzugekommen, oder überarbeitet sind die Teile die ich hier farbig dargestellt habe.

In der Regel, so mache ich das für mich, graue Teile sind fertig konstruiert, rote Teile sind Fehlerhaft und müssen überarbeitet werden.
Unabhängig davon setzte ich das Modell auch immer schon in der Zeichnung Teil für Teil zusammen, um zu sehen, wie es passt und später einmal aussehen könnte. Ein weiterer Tipp beim Zusammensetzen der Teile ist es auch hilfreich, die Teile Bauabschnittsweise zu gruppieren. In dem Fall Fahrwerk und Aufbau, als je eine Gruppierung. Oder auch das Vorderteil mit Scharniere, Türmechanik, Türanschläge, sowie den Türen.

Aktuelle Einzelteile des Anhängers.

Neu dazu gekommene Teile sind:
- Links um Bild, Rückleuchten Blinker und Rückstrahler ( dazu kommen wir später noch einmal )
- Mitte oben, Türmechanik für die beide Türen
- Mitte unten, überarbeitete Achse, detaillierte Blattfederung und Achsenrohr



Theoretisch zusammen gebaut, könnte es später dann wie folgt aussehen

Detail Blattfederung. Die einzelnen Lagen sind nun mit 0,25mm Abstand konstruiert, damit ist das Federpaket für das Modell immer noch mehr als ausreichend stabil, kann aber trotzdem ein wenig Federn. Was ich hier allerdings noch vergessen habe, ist das hintere Auge offen zu gestalten, damit die Feder auch einen gewissen Längenausgleich erhalten kann. Das werde ich noch mal überarbeiten. Die Kleinigkeit ist allerdings in wenigen Minuten abgeändert und in nicht mal 30 Min schmeißt mir der Drucker das neue Paar Federpakete raus. Mit der Optik wäre ich damit zufrieden, rein technisch läuft die Achse auch erstaunlich gut, obwohl immer noch keine Kugellager verbaut sind. Aus dem Grund lasse ich die Achse erstmal weiter so, ohne Kugellager. Das Modell ist nicht so extrem schwer und es hat auch nicht so viel Reibung, das es unbedingt notwendig wäre.

Wer sich fragt warum da Löcher sind. Da kommen in der Regel M3 Schrauben rein. Warum soll ich Löcher von Hand bohren, wenn ich sie doch gleich exakt einplanen kann? Genauer geht es doch gar nicht. Auch ein Vorteil gegenüber der alten Modellbautechnik. Gerade das spart beim Zusammenbau des Modells sehr viel Arbeit.



Wie schon im Post zuvor erwähnt, plane ich ja, beim dem Gespann Beleuchtung einzubauen. Beim Anhänger ist das ja noch kein Problem, aber bei der Ente wird das noch ein größeres Thema, denn da ist von Tamiya nichts vorgesehen, außer Aufkleber *grummel

Ob das nun aber wirklich funktionsfähig umgesetzt wird, weiß ich bis dato noch nicht. Problem bei der Ente ist, das ich die Rückleuchten und die vorderen Scheinwerfer erst einmal konstruieren muss. Blöderweise ist bei der Linse vorne genau mittig die Verschraubung zum Gehäuse, die Rückleuchten im Lexan angedeutet und nur mit einem Aufkleber versehen. Verschneide ich mich bei den Rückleuchten, ist die gesamte Karosserie für die Tonne.

Zumindest beim Anhänger habe ich es nun aber schon mal vorbereitet.
Um nicht nochmal die Rückwand drucken zu müssen, habe ich meine Lampenimitate entfernt und die Löcher von Hand gebohrt. Hier war ich etwas zu schnell, denn ich hatte die Rückwand schon fest mit dem Mittelteil der Karosserie verklebt. In der Zeichnung habe ich das nun, wie alle Änderungen an entsprechenden Bauteilen eingepflegt ( siehe Bild 1 ) . Sollte ich nochmal einen drucken, dann brauche ich natürlich nicht noch mal Hand anlegen.



Die Rückleuchten haben in der Mitte eine Aussparung passend für 3mm Leds. Ansonsten werden die Glasteile ( PETG ) einfach nur in das Heckblech eingedrückt. Sie müssen nicht verklebt werden.
Sind die Leds eingebaut und verkabelt wird eine Abdeckkappe dazu kommen. Die muss ich aber noch konstruieren.



An beiden Türen ist wie bereits im Video zu sehen war die Türmechanik eingebaut. So sieht es in meiner Konstruktionszeichnung aus. An den Türen bedingt durch die schmalen Fensterholme in der Mitte war es etwas kniffelig, Platztechnisch gesehen, denn die Mechanik soll ja auch ausreichend stabil sein.
An der Innenausstattung erfolgt dann nachträglich noch eine Aussparung für die Türmechanik. Da ich diese Aussparung zuvor nicht hatte, wurde auch diese in dem entsprechenden Bauteil eingepflegt ( siehe Bild 1 ).



Nach der Theorie nun wieder zur Praxis,

Hier die 4 Lampenkörper und 2 Rückstrahler in Klarsicht PETG ( ich hatte das Material da, deswegen PETG ) gedruckt.
In den Lampenkörper zur Probe bereits eingesteckt die 3mm Leds



Die Lampengläser selbst färbte ich mit Tamiya X-26 orange, sowie X-27 rot. Leider ist das Orange etwas zu rötlich, besser wäre X-24 gelb gewesen. Wobei mir Orange eigentlich besser als Gelb gefällt. Der Rest des Lampenkörpers und die Fassung wurde als das getrocknet war Teerschwarz gestrichen. Die beiden Reflektoren auf der Rückseite mit Chromsilber.



Gestern war dann noch Großkampftag angesagt. Das Gehäuse schliff ich komplett, verspachtelte es, schliff es wieder fein, fillerte es, schliff es nochmals und dann folgten die ersten Lackschichten aus der Airbrush. Hierzu nahm ich Tamiya XF-23 Light Grey. Im Vergleich Gläschen XF-32, zum Dosen Deckel Tamiya PS-32 Corsa Grey kam es dem am nächsten. Leider hat Tamiya diese Farbe Corsa Grey nur in der PS Variante speziell für Lexan im Programm. Nun ja, eigentlich wollte ich die beiden Fahrzeuge in der selben Farbe haben, aber so sieht es auch gar nicht mal so schlecht aus. Das Light Grey hat einen leichten Grünstich. Insgesamt passt es aber trotzdem gut zusammen, finde ich. Als der Lack getrocknet war, folgten mehrere Schichten Glanz Klarlack aus der Dose.

Weiterhin, hob ich die Abdeckung der Kennzeichenleuchte in Teerschwarz ab, lackierte die Lampen und Reflektoren fertig und verbaute diese.



Farblich hob ich gestern auch noch ( hier auf den Bildern noch nicht zu sehen ) die Fenstergummis in Teerschwarz, Türgestängeführungen in schwarz, Türgestänge und Griff in Silber ab. Weiterhin alle Schrauben des Fahrgestells in Seidenmatt Schwarz, passend zum schwarzen Fahrgestell



Den Anhänger werde ich nicht anbieten, da er ein Einzelstück bleiben soll

Aus 1mm starken Makrolon fertigte ich mir 2 Scheiben für die Türen des Anhängers ( ja, von Hand! ) an. Diese klebte ich dann mit Microsol Kristal Clear ( Mi-09 ) ein. Nachdem dieses Zeugs ausgehärtet ist, sieht man nichts mehr, denn es wirklich Kristallklar.



Für den Anhänger konstruierte ich noch einen Dachträger



Und hier schon zu sehen, die Serien Silberbüchse flog raus, stattdessen werkelt nun ein T2M Truck Motor in meiner Ente. Nur noch halb so viel Drehzahl, dafür aber wesentlich mehr Drehmoment.



Dann gings endlich nach draußen und die erste Probefahrt stand an


Irgendwo, in Frankreich ( zumindest im Gedanken )..., wir suchen ein gemütliches Plätzchen zum Übernachten.



Der neue Dachträger, wartet noch auf etwas Ladegut. Mal sehen was mir da noch so einfällt



Ja ja die breiten Reifen, das wird noch ein weiteres Thema werden



Auch ein schöner Rücken kann entzücken





Den Anhänger mal eben etwas rangiert.



Na da unter dem Baum ist doch ein schönes Plätzchen





Hier schön zu sehen, die simple, aber funktionierende Türverriegelung



Es ist zwar eng, aber dennoch gemütlich



Zum Schluss noch das Video der ersten Probefahrt in freier Natur. sorry, wenn die Kameraführung etwas wackelig ist, aber Fahren und Filmen alleine geht halt schlecht. Video in HD